O Departamento de Estradas de Rodagem da Paraíba (DER-PB) avança as obras de infraestrutura em um trecho de quase 5 quilômetros que liga a rodovia PB-325 ao distrito de Coronel Maia, no município de Catolé do Rocha, no Alto Sertão paraibano. O investimento é de R$ 7,4 milhões, e a conclusão está prevista para janeiro de 2028.
O que está sendo feito
Segundo o DER-PB, a fase atual das obras é dedicada à preparação do solo: as equipes trabalham na regularização e compactação do subleito, além da instalação de bueiros tubulares e celulares para drenagem pluvial. A engenheira Cheirliane Maia, responsável pelo projeto no órgão, afirmou que “estamos avançando na terraplenagem e na drenagem para dar suporte estrutural” ao trecho, destacando que a obra deve integrar comunidades e impulsionar o comércio e o emprego locais.
O problema que a obra resolve
O trecho entre a PB-325 e o distrito de Coronel Maia enfrenta, hoje, dois problemas crônicos e sazonais: lama nos períodos chuvosos e poeira excessiva na estiagem. Ambos os cenários aumentam o desgaste de veículos e elevam o custo do frete para quem depende da via para escoar produção agrícola ou se deslocar para os centros urbanos da região, como a própria Catolé do Rocha.
Quem é impactado
De acordo com o DER-PB, a obra deve beneficiar diretamente o fluxo de tráfego de mais de 30 mil pessoas na região do Alto Sertão paraibano. Trata-se de uma área historicamente dependente de estradas vicinais em condições precárias, onde pequenas melhorias de pavimentação e drenagem tendem a ter efeito desproporcional sobre a vida econômica local, em comparação com obras de mesmo porte em regiões metropolitanas já mais bem servidas de infraestrutura.
Parte de um ciclo maior de investimento em obras no estado
A obra em Catolé do Rocha se insere num momento de expansão do setor de construção civil na Paraíba: o estado alcançou, pela primeira vez, a marca de R$ 5 bilhões em valor de incorporações, obras e serviços realizados, um crescimento de 16% em relação aos R$ 4,31 bilhões do ano anterior, segundo dados do IBGE. Em paralelo, o governo estadual lançou o programa “Paraíba 2025-2026”, com investimentos anunciados de R$ 11,5 bilhões em obras de mobilidade, segurança hídrica, esgotamento sanitário e infraestrutura em geral, distribuídos por todas as regiões do estado — do qual a obra do Alto Sertão é um exemplo concreto em execução.
Por que isso interessa a negócios na Paraíba
Para produtores rurais e pequenos comerciantes do Alto Sertão, uma via pavimentada e drenada de forma adequada reduz diretamente o custo logístico de escoar mercadorias — menos avarias em carga, menos desgaste de frota e menos tempo de deslocamento até os centros consumidores. Para empreiteiras e fornecedores de material de construção da região do Sertão paraibano, obras como essa, distribuídas ao longo de um programa estadual de R$ 11,5 bilhões, representam uma carteira de contratos que tende a se estender por vários anos, com potencial de gerar movimento indireto de emprego em municípios de pequeno porte que normalmente não concentram grandes obras públicas.
Perspectivas
Com conclusão prevista somente para janeiro de 2028, a obra do trecho Coronel Maia ainda tem um longo caminho de execução pela frente. O desdobramento mais relevante para acompanhar é se o ritmo de investimento em infraestrutura viária no interior paraibano — sustentado por um ciclo de crédito mais favorável e por recursos do programa estadual — se mantém constante ao longo dos próximos dois anos, e se resultados como a redução de custo de frete e o aumento do comércio local, citados pelo DER-PB como expectativa, de fato se confirmam quando a obra for entregue.
Fontes
- Voz da Paraíba — Obras de infraestrutura do DER-PB avançam no alto Sertão paraibano (10/09/2026)
- Portal Continental — Construção civil alcança marca de R$ 5 bilhões em obras na Paraíba, aponta IBGE (2026)
- Governo da Paraíba — João Azevêdo lança o “Paraíba 2025-2026”, com investimentos de R$ 11,5 bilhões em obras